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巴氏合金軸瓦
用法用量
巴氏合金錫基合金軸瓦脫落的原因軸瓦一般是由灰鑄鐵或鑄鋼，在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸承襯，這種軸承襯很容易與軸頸形成一層油膜，對軸起到保護和潤滑作用。這種軸承襯材料通常是巴氏合金軸瓦，其弱點是機械強度低，并且與鋼鐵的貼附性較差，受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現(xiàn)磨毛或有較輕的裂紋、掉塊，甚至局部脫殼，當厚度磨去2/3，引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規(guī)定的技術要求時，被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。　　 (1)合金層澆
成份
錫基合金
性狀
功能主治
巴氏合金錫基合金軸瓦脫落的原因軸瓦一般是由灰鑄鐵或鑄鋼，在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸承襯，這種軸承襯很容易與軸頸形成一層油膜，對軸起到保護和潤滑作用。這種軸承襯材料通常是巴氏合金軸瓦，其弱點是機械強度低，并且與鋼鐵的貼附性較差，受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現(xiàn)磨毛或有較輕的裂紋、掉塊，甚至局部脫殼，當厚度磨去2/3，引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規(guī)定的技術要求時，被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。　　 (1)合金層澆鑄有缺陷，存在微細裂紋或有脫殼隱患，表面粗糙，內有氣孔，投入運行后自然磨損較快。　　 (2)軸承襯的潤滑油不干凈，有雜物，或者循環(huán)油路不夠暢通，運行中供油不及時，增加了軸瓦與軸頸的摩擦，導致軸承合金過早磨損。　　 (3)灰塵或物料進入軸瓦，導致軸瓦過早磨損。　　 (4)瓦與軸配研不好，軸承底座的內球面與軸瓦球面配研不好，接觸斑點分布不均勻，使主軸瓦局部磨損較快。　　 (5)機械過載，加重了軸瓦的工作負荷，還會造成軸瓦過早磨損。如果軸瓦工作表面是磨毛或輕微磨損，一般可采用直接刮研的方法修理。如果主軸瓦有輕微的裂紋、掉塊或局部磨損等缺陷，可采用刮研加補焊的方法進行修理。　　對于軸瓦比較嚴重的磨損，一般采用3種搶修方法：（1）當本廠設備和技術力量比較好時，可熔去巴氏合金舊襯，重新澆鑄、加工、刮研修復；（2）不熔去巴氏合金舊襯，采用專用金屬噴槍在舊襯上噴上一層新的合金，然后重新進行機加工，刮研修復；（3）不熔去巴氏合金舊襯，另在舊襯上用氣焊堆焊巴氏合金。
注意事項
巴氏合金錫基合金軸瓦脫落的原因軸瓦一般是由灰鑄鐵或鑄鋼，在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸承襯，這種軸承襯很容易與軸頸形成一層油膜，對軸起到保護和潤滑作用。這種軸承襯材料通常是巴氏合金軸瓦，其弱點是機械強度低，并且與鋼鐵的貼附性較差，受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現(xiàn)磨毛或有較輕的裂紋、掉塊，甚至局部脫殼，當厚度磨去2/3，引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規(guī)定的技術要求時，被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。　　 (1)合金層澆鑄有缺陷，存在微細裂紋或有脫殼隱患，表面粗糙，內有氣孔，投入運行后自然磨損較快。　　 (2)軸承襯的潤滑油不干凈，有雜物，或者循環(huán)油路不夠暢通，運行中供油不及時，增加了軸瓦與軸頸的摩擦，導致軸承合金過早磨損。　　 (3)灰塵或物料進入軸瓦，導致軸瓦過早磨損。　　 (4)瓦與軸配研不好，軸承底座的內球面與軸瓦球面配研不好，接觸斑點分布不均勻，使主軸瓦局部磨損較快。　　 (5)機械過載，加重了軸瓦的工作負荷，還會造成軸瓦過早磨損。如果軸瓦工作表面是磨毛或輕微磨損，一般可采用直接刮研的方法修理。如果主軸瓦有輕微的裂紋、掉塊或局部磨損等缺陷，可采用刮研加補焊的方法進行修理。　　對于軸瓦比較嚴重的磨損，一般采用3種搶修方法：（1）當本廠設備和技術力量比較好時，可熔去巴氏合金舊襯，重新澆鑄、加工、刮研修復；（2）不熔去巴氏合金舊襯，采用專用金屬噴槍在舊襯上噴上一層新的合金，然后重新進行機加工，刮研修復；（3）不熔去巴氏合金舊襯，另在舊襯上用氣焊堆焊巴氏合金。
不良反應
巴氏合金錫基合金軸瓦脫落的原因軸瓦一般是由灰鑄鐵或鑄鋼，在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸承襯，這種軸承襯很容易與軸頸形成一層油膜，對軸起到保護和潤滑作用。這種軸承襯材料通常是巴氏合金軸瓦，其弱點是機械強度低，并且與鋼鐵的貼附性較差，受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現(xiàn)磨毛或有較輕的裂紋、掉塊，甚至局部脫殼，當厚度磨去2/3，引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規(guī)定的技術要求時，被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。　　 (1)合金層澆鑄有缺陷，存在微細裂紋或有脫殼隱患，表面粗糙，內有氣孔，投入運行后自然磨損較快。　　 (2)軸承襯的潤滑油不干凈，有雜物，或者循環(huán)油路不夠暢通，運行中供油不及時，增加了軸瓦與軸頸的摩擦，導致軸承合金過早磨損。　　 (3)灰塵或物料進入軸瓦，導致軸瓦過早磨損。　　 (4)瓦與軸配研不好，軸承底座的內球面與軸瓦球面配研不好，接觸斑點分布不均勻，使主軸瓦局部磨損較快。　　 (5)機械過載，加重了軸瓦的工作負荷，還會造成軸瓦過早磨損。如果軸瓦工作表面是磨毛或輕微磨損，一般可采用直接刮研的方法修理。如果主軸瓦有輕微的裂紋、掉塊或局部磨損等缺陷，可采用刮研加補焊的方法進行修理。　　對于軸瓦比較嚴重的磨損，一般采用3種搶修方法：（1）當本廠設備和技術力量比較好時，可熔去巴氏合金舊襯，重新澆鑄、加工、刮研修復；（2）不熔去巴氏合金舊襯，采用專用金屬噴槍在舊襯上噴上一層新的合金，然后重新進行機加工，刮研修復；（3）不熔去巴氏合金舊襯，另在舊襯上用氣焊堆焊巴氏合金。
貯藏
禁忌
保質期
長期
生產企業(yè)
經銷企業(yè)
備注
巴氏合金錫基合金軸瓦脫落的原因軸瓦一般是由灰鑄鐵或鑄鋼，在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸承襯，這種軸承襯很容易與軸頸形成一層油膜，對軸起到保護和潤滑作用。這種軸承襯材料通常是巴氏合金軸瓦，其弱點是機械強度低，并且與鋼鐵的貼附性較差，受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現(xiàn)磨毛或有較輕的裂紋、掉塊，甚至局部脫殼，當厚度磨去2/3，引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規(guī)定的技術要求時，被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。　　 (1)合金層澆鑄有缺陷，存在微細裂紋或有脫殼隱患，表面粗糙，內有氣孔，投入運行后自然磨損較快。　　 (2)軸承襯的潤滑油不干凈，有雜物，或者循環(huán)油路不夠暢通，運行中供油不及時，增加了軸瓦與軸頸的摩擦，導致軸承合金過早磨損。　　 (3)灰塵或物料進入軸瓦，導致軸瓦過早磨損。　　 (4)瓦與軸配研不好，軸承底座的內球面與軸瓦球面配研不好，接觸斑點分布不均勻，使主軸瓦局部磨損較快。　　 (5)機械過載，加重了軸瓦的工作負荷，還會造成軸瓦過早磨損。如果軸瓦工作表面是磨毛或輕微磨損，一般可采用直接刮研的方法修理。如果主軸瓦有輕微的裂紋、掉塊或局部磨損等缺陷，可采用刮研加補焊的方法進行修理。　　對于軸瓦比較嚴重的磨損，一般采用3種搶修方法：（1）當本廠設備和技術力量比較好時，可熔去巴氏合金舊襯，重新澆鑄、加工、刮研修復；（2）不熔去巴氏合金舊襯，采用專用金屬噴槍在舊襯上噴上一層新的合金，然后重新進行機加工，刮研修復；（3）不熔去巴氏合金舊襯，另在舊襯上用氣焊堆焊巴氏合金。